红旗SUV价格腰斩, 燃油车滞销, 用户真在等混动?

红旗现在卖车有点难，尤其是他们家的紧凑型SUV HS3。这车燃油版指导价14万多，但最近终端直接降了三四万，顶配降到12万多。销量呢？燃油版一年才卖两万多台，新能源版本反而上个月卖了三千多辆。红旗这是在用价格换市场，但用户到底买不买账？

HS3看起来确实不错，车长四米六多，轴距接近两米八，后排坐三个成年人没问题。后备箱放倒后能装下两米长的东西，平时拉家具够用了。内饰用料还可以，就是中控屏竖着放有点奇怪，不如横屏看着顺眼。低配车型有倒车影像、无钥匙进入这些实用功能，高配降到十二万多后，全景天窗、座椅加热这些配置都配齐了。

动力分1.5T和2.0T两种，2.0T破百只要七秒多，开起来挺带劲儿。不过大部分人买它家用，1.5T够用了，油耗比2.0T省点。底盘调校偏软，过坑洼路不会颠得难受，高速跑起来车身也稳。就是1.5T车型用双离合变速箱，起步时偶尔会有顿挫感。

红旗这车降价后价格和吉利星越L、长安UNI-K差不多，但销量还是差一大截。燃油版近三个月每月就卖两千辆左右，新能源版本上个月突然冲到三千四百多辆。可能大家现在真不怎么买油车了，连红旗这种国产豪华品牌都得靠混动车型撑场面。

内饰设计保守是短板，中控屏竖着放显得老气，方向盘倒是挺好看。座椅填充物软硬合适，长途开车不累，就是后排中间地板凸起有点高，坐三个人中间的人腿伸不开。隔音效果一般，高速时胎噪明显，不过这个价位的车普遍这样。

用户讨论最多的是降价后配置值不值。次顶配降到十二万多，比低配多两万多，但多了自适应巡航、座椅加热这些，对经常开长途的人来说实用。不过低配也有基础功能，预算紧张的可以选。

红旗最近几年推了很多电动车型，但HS3还是主打燃油+混动。燃油车市场萎缩，他们可能得靠新能源翻身。现在HS3混动卖得比油车好，说明用户确实认这个路线。但电池技术更新快，混动车会不会被淘汰还是个问题。

有人说红旗车标看着气派，开出去有面子。但也有人觉得十万块买红旗不如买合资品牌，配置差不多但品牌没那么“高大上”。年轻消费者可能更在意科技配置，而红旗车机系统反应有点慢，语音控制也不够智能。

4S店现在主推混动版本，说以后油车限行政策会更严，现在买混动省心。但混动版比燃油版贵两万多，保养费用也高点。要是经常短途开，省油确实划算，跑长途油费差距就没那么大了。

红旗HS3降价后性价比是上来了，但能不能长期卖得好还不知道。燃油车市场萎缩是趋势，新能源车型还得看电池技术和政策支持。现在买的人多是冲着低价和混动来的，后续口碑好才能持续。

用户现在纠结的是，红旗这品牌到底值不值这个价。十万块能买合资紧凑SUV，或者国产混动车型，选红旗可能图个大空间和面子。但要是只当家用，配置够用就行，没必要非要买豪华品牌。

红旗HS3现在降价冲销量，但市场反应一般。燃油车卖不动，新能源版本刚有点起色。用户到底在等什么？可能是更便宜的纯电版本，或者电池技术更成熟的车型。现在买的人多是刚需，想趁着低价入手。

总之，红旗HS3降价后价格够低，配置也够用，但品牌影响力和产品力还没到能靠价格完全打开市场的程度。想买的人得自己权衡，十万块花在红旗上到底值不值。