15.9万提了辆红旗H5, 开了半年后, 车主: 我只想说四个字

小张是红旗H5的车主，当时的买车预算是20万以内。这个价位可选的车型很多，小张起初打算买辆合资车，虽然买不了太上档次的车型，但好歹也比国产车有面子，在看完大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞后，都不是很满意，大多都是觉得配置上不够丰富，外观也比较普通。朋友向他推荐了红旗H5，抱着试试看的态度试驾了这款车，感觉还不错，各方面都很满意，即使是最低配车型也能符合自己的要求。考虑到红旗的品质及技术，再加上面子问题，最终果断提了辆2024款1.5TDCT智联旗悦版，开了半年后，他只说了四个字。

作为红旗品牌复兴的重要车型，红旗H5近年来在市场中展现的影响力也比较强，销量排在同级车的前列，是自主品牌B级轿车中为数不多月销量破万的车型。该车以运动化的设计以及高性价比吸引了很多年轻消费者，其定位不仅延续了红旗品牌的国车基因，也通过创新来扩展了市场的覆盖范围，成功地将红旗品牌推向了高端市场，占据自主豪华品牌的领跑地位。从产品力的角度来看，该车的整体表现可圈可点，相比凯美瑞、帕萨特这些耳熟能详的车型来说有很大优势，下面就来看看车主用车半年后的感受如何。

外观上，红旗H5延续的是家族的经典设计，展现出一种刚毅之美前脸有大尺寸的直瀑式进气格栅搭配精致的银色镀铬饰条就像是猛虎下山一般，拥有着磅礴的气势。格栅中间的红色徽标也十分抢眼，起到了画龙点睛的作用，不仅让气势更强，也提升了整体辨识度，两侧搭配分体式大灯，远近光灯均采用led灯源，保障了照明效果。侧面有着修长的车身，近5米的长度搭配着分段式的腰线，看上去更有魅力。车尾设计的圆润饱满，配备了高位刹车灯以及贯穿式尾灯，新部强化了车的高级感。

内饰上，红旗H5采用的是环抱式设计，搭配大量的软性材质和皮质包裹，提升了车内的档次感。同时也很注重实用性，功能区域划分的很清晰，上手简单易懂。在科技感方面也体现得相当出色，12.6英寸的中控大屏是悬浮式设计，支持语音识别控制、语音连续识别，皮质的方向盘手握感很好，六喇叭扬声器带来的音质也不错，同时还配备253色的环境氛围灯，营造出一种很温馨的感觉。车内配备自动空调，后座有出风口，温度可以分区域来控制，大大提升了车内的舒适性。

红旗H5的定位是中型车，其尺寸分别为4988×1875×1470mm，轴距达到2920mm，能提供宽敞的乘坐空间，即便是1.75米的个子坐在后排，也可以享受到两拳的空余。座椅虽然采用织物材质，但触感很好，设计的宽大厚实，能提供良好的支撑性。车上的配置也相当到位，安全配置上包括胎压显示、前排安全带未系提醒、车身稳定系统等，辅助驾驶配置上包括后驻车雷达、定速巡航以及高德地图等，还有四个超声波雷达。行驶起来的安全性更高，可以应对更多的用车场景。

动力上，红旗H5配备的是型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，拥有169匹的最大马力和258牛米的最大扭矩，匹配的是7档双离合变速箱，最高车速可达到km/h，官方给出的破百时间为9.5秒。尽管开车的性能很强，但油耗方面也很经济，WLTC综合油耗则为6.2L/100km。这样的动力在日常驾驶中使用绰绰有余，同时也能够带来平顺稳定的驾驶体验。悬挂方面也不错，整体的调校能保证驾驶的舒适度，路感也比较清晰，还能够有效吸收路面的小颠簸，驾驶感受可以和日系豪华品牌相媲美。

结语：15.9万提了辆红旗H5，开了半年后，车主只想说四个字：“实力出圈”。在车主看来，红旗H5确实是款实力非凡的国产豪华车，它在各种场景下都能展现出优异的产品力，以科技解锁美学、续航、舒适与安全，成为中国汽车用户的“新国潮”。该车注重的年轻化和家用商用兼顾的需求，是红旗复兴战略中非常重要的面向主流消费市场的一款车型，继承了红旗品牌的很多核心优势与特点，能提供比同价位合资车更大的空间、更豪华的内饰以及更丰富的配置，再加上其豪华车的定位，是一款极具性价比的中型轿车。