宝马M不会在发动机上犯和奔驰同样的错误

宝马粉丝担心高性能V8发动机会被踢出M产品线。好消息是，就算欧洲排放法规变严，这事短期内也不会发生。别担心，即将推出的纯电动M3不是宝马全面电动化的第一步。

根据《Autocar》的报道，M部门的车型不仅会符同样的错误合新欧7标准，而且宝马M老大弗兰克·范·梅尔说了，性能还不会缩水。所以宝马不会用小排量发动机取代M招牌的直六和V8。有人问宝马会不会用三缸或四缸小发动机，范·梅尔直接说：不。

“直六是我们的根本，V8在赛车领域有悠久的历史，我们得留着……M5里塞个四缸？我想都不敢想。”——宝马M CEO弗兰克·范·梅尔

欧洲排放法规1992年（欧1）开始施行，规定所有新车必须装三元催化，严控新车有害排放。今年7月1号生效的新欧7标准，指标和2014年欧6基本没变。

但现在新车达标得更久：10年或20万公里（以前两倍），测试场景更多，更接近真实用车，连刹车片和轮胎磨损的颗粒物也算进去了。这对玩涡轮V8、费胎又费刹车片的宝马M确实不容易。

但范·梅尔强调，宝马M发动机会合规，“性能也不打折”。他没细说怎么搞，但据说做了些调整，保证环保不拖累性能、扭矩和整车素质。这就和其他厂不一样了，别家是靠缩排量和加混动过关的。

虽然没明说，但奔驰2024年给新AMG C63用混动四缸替代老V8的做法可能是个教训。这事得罪了很多客户，逼得奔驰今年初紧急调整路线。

另外，宝马升级了“My BMW App”和“Mini App”，帮欧洲车主算碳排放。它会看你跑了多少路，测量烧了多少油，算出这趟排了多少CO2。混动版也能算，对比烧油和耗电就行。

为了推电动车，这App还能让你比一比：日常开油车或插混，换成纯电会怎样？等车跑够200趟或2000公里后，它用油车的数据，算出电车能跑多远，顺带告诉你路上哪有充电桩。